在經歷了數年的芯片開發、流片、系統迭代、DV/PV車規級驗證，和量產爬坡后，禾賽宣布，超高清激光雷達AT128 實現單月交付量突破 10000 臺，成為全球首家月交付過萬的車載激光雷達公司。值得一提的是，從開始正式量產，到產能爬坡超過月交付萬臺，禾賽僅僅用了不到三個月時間。

單月10000臺，不僅是禾賽的一個重要里程碑，同時也真正揭開了全球車載激光雷達大規模量產交付的序幕。

在 Robotaxi 市場叱咤風云、在全球 L4 自動駕駛領域保持市占率最高的禾賽，憑借過硬的產品力以及一向秉持的“行勝于言”價值觀，在 ADAS 前裝量產賽道上再次證明了引領市場的實力，實現了“王者歸來”。

禾賽 AT128 9月實現單月交付量突破 10000 臺

禾賽的市場占有率已獲得了國際權威機構的認可。

據 Yole Intelligence 今年 8 月發布的《2022 年汽車與工業領域激光雷達應用報告》顯示（以下簡稱《報告》），伴隨著中國智能駕駛行業的強勢崛起，以禾賽等為代表的中國廠商已成為全球車載激光雷達賽道的重要玩家。而在眾多廠商中，禾賽科技以強勁的實力獲得了多個“全球第一”。

全球車載激光雷達領域總營收第一

全球 L4 自動駕駛激光雷達市占率第一

全球 ADAS 激光雷達定點數量第一 

全球第一，不是“之一”。中國智造“天花板”，如今正在重新定義全球智造“天花板”。在禾賽交出單月交付量破萬、全球營收冠軍成績單的背后，付出了哪些努力？

自研芯片化技術，打造“爆款”產品

歷史上禾賽已經用 Pandar 系列在 Robotaxi 市場證明了，禾賽出品、必屬精品。今天，在 ADAS 前裝市場，我們也有同樣的底氣。

AT128 作為禾賽面向前裝量產市場推出的第一款產品、ADAS 遠距主激光雷達，雖不是最早進入市場的半固態產品，但一經發布就獲得了理想、集度、高合、路特斯等頂級汽車品牌旗下的多款車型定點，成為了絕對的“爆款”。AT128 被央視網評價為“激光雷達領域的「天花板」”、被理想汽車 CEO 李想評價為“在量產車規級激光雷達中綜合性能最強”。

搭載禾賽AT128的部分量產車型（圖片來源于各品牌官方賬號）

能達到如此強勁的性能，除了禾賽積累多年的光、機、電、軟等激光雷達核心技術之外，主要歸功于禾賽獨有的芯片化技術。不同于其他廠商通過減少激光器數量、復雜化掃描模塊來降成本，禾賽另辟蹊徑選擇了一條艱難的道路：保持物理 128 個激光器線數不變，把它們連同數百個元器件通過半導體工藝集成到幾顆厘米級別的芯片上。將收發系統高度芯片化的激光雷達成功車規級量產，這件事本身就是史無前例的。

AT128 芯片化掃描示意

成功實現芯片化之后，帶來的好處就非常顯著了。首先是更高的性能，“真128線”激光雷達所帶來的超高點頻對周圍環境實現了超高精度的掃描，均勻無拼接的點云能夠幫助車輛實時“看清”三維世界。第二是更高的可靠性，芯片化大大減少了激光雷達內部元器件的數量、提升了量產可靠性，同時 128 個激光器可以提供更高安全冗余。第三是更高的量產一致性，在生產過程中可以最大程度地減少人工裝調，大幅提升生產效率。

有了好的產品，下一步是把它大規模生產出來，才能真正接受市場的驗證。

高自動化生產線，60s 生產節拍

除了芯片化之外，禾賽另一個與眾不同的特點就是自建工廠。

禾賽認為，對于車載激光雷達這個歷史上從未經歷過大規模量產交付的產品而言，快速迭代和質量把控至關重要。因此，禾賽把生產也看作研發的一部分。自建工廠不僅能從源頭上把控各個生產環節，還能及時優化和改善生產流程，確保大規模、高質量地生產并交付滿足主機廠嚴苛標準的激光雷達產品。

禾賽工廠采用了業內非常先進的智能制造技術和智慧云服務 MES 中央控制系統，應用大量智能工業機器人，實現了 100 多道生產工序的自動化，包括PCB裝配、透鏡裝配、機械件安裝、涂膠、打螺絲、焊接、電子測試、整機測試等。整個生產線自動化率高達 90%，整線運行節拍 60s，意味著平均每 60s 就有一臺合格的激光雷達產品下線。

禾賽工廠高自動化產線

經過幾次產能爬坡，禾賽目前的產能已經能夠滿足已獲定點車型的按時、按量、保質的交付，產能爬坡仍在繼續。

為了滿足未來更大規模的交付需求，禾賽還投資了近 2 億美元打造了規劃年產能超百萬臺的“麥克斯韋”智造中心，新工廠預計將于 2023 年正式投入運營。

禾賽“麥克斯韋”智造中心將于2023年全面投產

單月交付 10000 臺，是禾賽在前裝量產征程上交出的第一張成績單，也是禾賽對量產定點主機廠客戶承諾的兌現。但禾賽依然在加速奔跑，用過硬的技術、充足的產能，以及一如既往追求極致的精神，來迎接未來五年激光雷達量產爆發的黃金時期。